ຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແຜ່ນເຫຼັກໂຄງສ້າງ cofferdams ພາຍໃຕ້ຂົວໃນຕົວເມືອງແມ່ນຫຍັງ?

ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າແຜ່ນເຫຼັກປະເພດໃດ? ແຜ່ນເຫຼັກກ້າແມ່ນປະເພດເຫຼັກທີ່ມີປາກ locking, ແລະສ່ວນຂ້າມຂອງມັນປະກອບມີແຜ່ນຊື່, ຮ່ອງ, ແລະຮູບ Z, ມີຂະຫນາດຕ່າງໆແລະຮູບແບບ interlocking. ປະເພດທົ່ວໄປແມ່ນ pile ເຫຼັກກ້າແບບ Larson, ເຊິ່ງເປັນແຜ່ນເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງ. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນ: ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການຂັບເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນດິນແຂງ; ການກໍ່ສ້າງສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນນ້ໍາເລິກ, ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ການສະຫນັບສະຫນູນທາງຂວາງສາມາດຖືກເພີ່ມເພື່ອສ້າງເປັນ cage. ປະສິດທິພາບນ້ໍາທີ່ດີ; ມັນສາມາດປະກອບເປັນຮູບຊົງຕ່າງໆຂອງ cofferdams ຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຫຼາຍຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຕໍ່​ໄປ​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ທົ່ວ​ໄປ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ແຜ່ນ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ໂຄງ​ສ້າງ cofferdams ພາຍ​ໃຕ້​ຂົວ​ຕົວ​ເມືອງ​?

ຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງ:

1. ແຜ່ນເຫຼັກກ້າ cofferdam ບໍ່ເຫມາະກັບແຄມແມ່ນ້ໍາທີ່ມີກ້ອນຫີນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫີນແຂງ.

2. ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງແຜ່ນເຫຼັກຄວນຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ກຳນົດໄວ້.

ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດແຜ່ນເຫຼັກ, ການວັດແທກແລະຈຸດສັງເກດຄວນໄດ້ຮັບການຕັ້ງຂຶ້ນໃນນ້ໍາ, ລຸ່ມ, ແລະທັງສອງດ້ານຂອງ cofferdam ເພື່ອຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງດ້ານຍາວແລະສັ້ນຂອງ cofferdam ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ອຸປະກອນຄູ່ມືຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຜ່ນເຫຼັກ.

ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ, ວັດສະດຸກັນນ້ໍາຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບິດ seams ຂອງ lock pile ເຫຼັກກ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຮົ່ວ.

5. ຄໍາສັ່ງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຈະ merge ຈາກຕົ້ນນ້ໍາຫາລຸ່ມນ້ໍາ.

6. ແຜ່ນເຫຼັກສາມາດຈົມໄດ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການເຊັ່ນ: ການຄ້ອນຕີ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະການຖອກນ້ໍາ, ແຕ່ການຖອກນ້ໍາບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຈົມຢູ່ໃນດິນເຜົາ.

7. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ, ແຜ່ນເຫຼັກຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບການລັອກແລະການກວດສອບໂດຍໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກປະເພດດຽວກັນ. ຕໍາແຫນ່ງຮ່ວມກັນຂອງສອງແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຢູ່ຕິດກັນຂອງ pile ແຜ່ນເຫຼັກຂະຫຍາຍຄວນໄດ້ຮັບການ staggered ຂຶ້ນແລະລົງ.

ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງ pile ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຕະຫຼອດເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຖືກຕ້ອງແລະຮ່າງກາຍ pile ແມ່ນຕັ້ງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຖືກແກ້ໄຂທັນທີຫຼືດຶງອອກແລະຂັບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.